Important : Veuillez identifier votre porte-outils avant de commander
Il existe quatre versions différentes de porte-outils pour cette dégauchisseuse G1018. Au fil des ans, plusieurs changements ont été apportés aux dimensions des porte-outils. Il est essentiel d'identifier la bonne version avant de passer votre commande.
Les dégauchisseuses G1018 originales fabriquées aux États-Unis avant 1970 utilisent un arbre de poulie de 5/8", mais ont été produites avec deux diamètres de porte-outils différents :
Arbre de 5/8" – Style Grizzly original avec un cercle de coupe de 3,000" (inclut les couteaux)
Arbre de 5/8" – Style Grizzly original avec un cercle de coupe de 3,125" (inclut les couteaux)
Les dégauchisseuses G1018 ultérieures ont été fabriquées à Taiwan et mises à jour avec les changements suivants au milieu des années 1990.
Anciens modèles taïwanais : Arbre de poulie de 3/4" (impérial)
Nouveaux modèles taïwanais : Arbre de poulie de 19 mm (métrique)
Pour déterminer la version que vous possédez, mesurez le diamètre de l'arbre du côté de la poulie. Vous devrez peut-être retirer la poulie du porte-outils. Pour une mesure plus précise, utilisez un comparateur à cadran ou un pied à coulisse numérique.
Options de porte-outils Taiwan
Arbre de 19 mm – Porte-outils métrique générique de 8"
Largeur de clavette : 5 mm (0,197")
Arbre de 3/4" – Porte-outils impérial générique de 8"
Largeur de clavette : 0,1875"–0,1895"
Vérifiez la largeur de la clavette
Étant donné que 19 mm (0,7480") et 3/4" (0,7500") ne diffèrent que de 0,002", la mesure du diamètre de l'arbre seul pourrait ne pas être suffisante. Nous vous recommandons fortement de mesurer également la largeur de la clavette pour confirmer la bonne version.
Dois-je remplacer les roulements d'origine ?
Si les roulements de votre machine sont en bon état, ils peuvent être réutilisés en les retirant soigneusement avec un extracteur de roulements ou de poulies. Cependant, si les roulements sont fortement pressés sur l'arbre, le retrait peut causer des dommages. Pour minimiser ce risque, nous vous recommandons de remplacer les anciens roulements par nos roulements graissés et étanches, conçus pour une performance durable. Pour une mise à niveau en douceur, nous vous suggérons d'ajouter les roulements à votre panier avant de finaliser votre achat.
Nous proposons des roulements haut de gamme de marques NSK, SKF, NTN, FAG, Timken. Ils sont reconnus pour leur haute qualité et leurs performances, conçus pour offrir durabilité et fiabilité dans diverses applications.
Dois-je ajouter quelques boîtes d'inserts en carbure ?
Nous fournissons 5 inserts en carbure et 5 vis comme pièces de rechange. Cependant, beaucoup de nos clients choisissent d'acheter des boîtes supplémentaires, car les frais d'expédition pour des achats séparés peuvent les rendre moins économiques.
Ai-je besoin d'une clé dynamométrique ?
Pour verrouiller solidement les inserts en carbure, nous recommandons d'appliquer un couple de 48 à 52 livres-pouces (ou 5,42 à 5,88 Newton-mètres). (Note : 1 Newton-mètre équivaut à 8,851 livres-pouces, et 1 livre-pouce est environ 0,113 Newton-mètre.) Il est crucial de ne pas appliquer un couple excessif, car cela pourrait provoquer la fissuration ou l'explosion des inserts en carbure. D'un autre côté, l'utilisation d'un couple insuffisant peut entraîner le mauvais serrage des inserts, ce qui pourrait conduire à des fissures, des éclats ou une hauteur inégale sur le bloc de coupe, causant des crêtes ou des lignes sur la planche.
Si une seule personne est responsable de l'entretien de la machine, elle peut généralement appliquer le même couple de manière constante sans clé dynamométrique. Cependant, lorsque plusieurs personnes sont impliquées dans l'entretien de la machine, assurer une application uniforme du couple peut être difficile. Pour la cohérence et la tranquillité d'esprit, nous recommandons d'utiliser une clé dynamométrique.
De quel type d'acier est fait le bloc de coupe ?
Le bloc de coupe est fabriqué en acier allié de structure GB/T 40Cr, du même calibre que les aciers ASTM grade 5140, AISI 5140, SAE 5140, DIN 41Cr4, BS 41Cr4, JIS SCr440 et EN 41Cr4. Les principaux composants de cet acier sont les suivants : carbone (C) dans une fourchette de 0,37-0,44 %, silicium (Si) entre 0,17-0,37 %, manganèse (Mn) entre 0,50-0,80 %, et chrome (Cr) de 0,80-1,10 %.
En termes de propriétés physiques, cet acier présente une plage de résistance à la traction de 115-234σb/MPa, une limite d'élasticité de 2σ 0,2 ≥/MPa, et une capacité d'allongement de 65 δ5≥ (%). Il a également une plage HBS de 123-321 et une cote HRC de 30.
Cet acier allié est fréquemment utilisé dans les composants soumis à des contraintes faibles à modérées pour les machines, les moteurs et les véhicules.
