Arbre de coupe hélicoïdal à spirale pour dégauchisseuse-raboteuse Rojek MSP 415 16"
Améliorez votre Rojek MSP 415 avec cette tête de coupe hélicoïdale à spirale haut de gamme, dotée de 102 plaquettes de carbure avec quatre arêtes indexables chacune. Les plaquettes sont réglées à un angle précis par rapport à la direction d'avance, créant une coupe en cisaillement qui minimise l'arrachement et offre une finition exceptionnellement lisse sur le bois tendre, le bois dur et les panneaux manufacturés.
Avantages Clés :
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Finition de Surface Supérieure – Obtenez un résultat brillant et sans arrachement.
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Bruit Réduit – Fonctionne de manière significativement plus silencieuse que les lames droites traditionnelles.
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Durée de Vie Prolongée – Il suffit de faire pivoter une plaquette de 90 degrés lorsqu'elle est émoussée ou ébréchée pour obtenir une nouvelle arête de coupe. Ne remplacez les plaquettes que lorsque les quatre arêtes sont usées – aucun affûtage n'est nécessaire, minimisant ainsi les temps d'arrêt.
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Moins de Ponçage, Plus d'Efficacité – Réduit le travail de ponçage de 75 % et diminue la consommation d'énergie.
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Meilleure Aspiration des Poussières – L'évacuation échelonnée des copeaux empêche l'encrassement du capot d'aspiration, améliorant ainsi le flux d'air et les performances d'extraction.
Le Kit Comprend :
✅ Bloc de coupe en acier allié à haute résistance
✅ 102 plaquettes de carbure (pré-installées)
✅ 5 plaquettes de carbure supplémentaires
✅ 5 vis supplémentaires
✅ Garantie de 1 an sur le bloc de coupe
Investissez dès aujourd'hui dans une tête de coupe hélicoïdale Sheartak et profitez d'un usinage plus rapide, plus propre et plus silencieux !
Dois-je remplacer les roulements d'origine ?
Si les roulements de votre machine sont en bon état, ils peuvent être réutilisés en les retirant soigneusement avec un extracteur de roulements ou de poulies. Cependant, si les roulements sont fortement pressés sur l'arbre, le retrait peut causer des dommages. Pour minimiser ce risque, nous vous recommandons de remplacer les anciens roulements par nos roulements graissés et étanches, conçus pour une performance durable. Pour une mise à niveau en douceur, nous vous suggérons d'ajouter les roulements à votre panier avant de finaliser votre achat.
Nous proposons des roulements haut de gamme de marques NSK, SKF, NTN, FAG, Timken. Ils sont reconnus pour leur haute qualité et leurs performances, conçus pour offrir durabilité et fiabilité dans diverses applications.
Dois-je ajouter quelques boîtes d'inserts en carbure ?
Nous fournissons 5 inserts en carbure et 5 vis comme pièces de rechange. Cependant, beaucoup de nos clients choisissent d'acheter des boîtes supplémentaires, car les frais d'expédition pour des achats séparés peuvent les rendre moins économiques.
Ai-je besoin d'une clé dynamométrique ?
Pour verrouiller solidement les inserts en carbure, nous recommandons d'appliquer un couple de 48 à 52 livres-pouces (ou 5,42 à 5,88 Newton-mètres). (Note : 1 Newton-mètre équivaut à 8,851 livres-pouces, et 1 livre-pouce est environ 0,113 Newton-mètre.) Il est crucial de ne pas appliquer un couple excessif, car cela pourrait provoquer la fissuration ou l'explosion des inserts en carbure. D'un autre côté, l'utilisation d'un couple insuffisant peut entraîner le mauvais serrage des inserts, ce qui pourrait conduire à des fissures, des éclats ou une hauteur inégale sur le bloc de coupe, causant des crêtes ou des lignes sur la planche.
Si une seule personne est responsable de l'entretien de la machine, elle peut généralement appliquer le même couple de manière constante sans clé dynamométrique. Cependant, lorsque plusieurs personnes sont impliquées dans l'entretien de la machine, assurer une application uniforme du couple peut être difficile. Pour la cohérence et la tranquillité d'esprit, nous recommandons d'utiliser une clé dynamométrique.
De quel type d'acier est fait le bloc de coupe ?
Le bloc de coupe est fabriqué en acier allié de structure GB/T 40Cr, du même calibre que les aciers ASTM grade 5140, AISI 5140, SAE 5140, DIN 41Cr4, BS 41Cr4, JIS SCr440 et EN 41Cr4. Les principaux composants de cet acier sont les suivants : carbone (C) dans une fourchette de 0,37-0,44 %, silicium (Si) entre 0,17-0,37 %, manganèse (Mn) entre 0,50-0,80 %, et chrome (Cr) de 0,80-1,10 %.
En termes de propriétés physiques, cet acier présente une plage de résistance à la traction de 115-234σb/MPa, une limite d'élasticité de 2σ 0,2 ≥/MPa, et une capacité d'allongement de 65 δ5≥ (%). Il a également une plage HBS de 123-321 et une cote HRC de 30.
Cet acier allié est fréquemment utilisé dans les composants soumis à des contraintes faibles à modérées pour les machines, les moteurs et les véhicules.
