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Arbres de fraises en bout à tige MT4 - Type Tang

par Sheartak
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UGC 431-3211
Épuisé
Prix d'origine $60.00 - Prix d'origine $60.00
Prix d'origine
$60.00
$60.00 - $60.00
Prix actuel $60.00
Diamètre: 1/2"
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Expédition internationale

Le prix du produit et les frais d'expédition et de manutention n'incluent pas les droits d'importation, les taxes ou les frais de courtage. Étant donné que les frais de transport de votre commande sont les seuls frais que nous facturons, il incombe à l'acheteur de s'acquitter de ces frais. Nous vous recommandons de contacter le bureau de douane de votre pays ou de visiter leur site Web pour déterminer s'il y aura des coûts supplémentaires.

Le code du Système harmonisé (code HS) pour les têtes de coupe spirales et autres outils de travail du bois est 8466.92.50.10.

Caractéristiques:

  • Arbre de fraise en bout de haute qualité capable de maintenir les outils de coupe de fraises en bout en place.
  • Conception résistante.
  • L'arbre est doté d'un cône morse.
  • Connexion de type Tang.
N ° de commande. D(mm) d W(mm) Poids (kg)
431-3211 31.267 1/2” 6h35 0,859
431-3212 31.267 5/8" 7.14 0,923
431-3213 31.267 3/4" 7,94 1.008
431-3214 31.267 7/8” 8.7 1.105
431-3215 31.267 1" 9.53 1,36
431-3216 31.267 1-1/4" 12.7 1.526
431-3217 31.267 1-1/2" 15.88 1.859
431-3238 31.267 13mm 8 0,879
431-3239 31.267 16mm 8 0,931
431-3240 31.267 22mm dix 1.05
431-3241 31.267 27mm 12 1.198
431-3242 31.267 32mm 14 1,42
431-3243 31.267 40mm 16 2.224
431-3244 31.267 50mm 18 2.482

Dois-je remplacer les roulements d'origine ?
Si les roulements de votre machine sont en bon état, ils peuvent être réutilisés en les retirant soigneusement avec un extracteur de roulements ou de poulies. Cependant, si les roulements sont fortement pressés sur l'arbre, le retrait peut causer des dommages. Pour minimiser ce risque, nous vous recommandons de remplacer les anciens roulements par nos roulements graissés et étanches, conçus pour une performance durable. Pour une mise à niveau en douceur, nous vous suggérons d'ajouter les roulements à votre panier avant de finaliser votre achat.
Nous proposons des roulements haut de gamme de marques NSK, SKF, NTN, FAG, Timken. Ils sont reconnus pour leur haute qualité et leurs performances, conçus pour offrir durabilité et fiabilité dans diverses applications.

Dois-je ajouter quelques boîtes d'inserts en carbure ?
Nous fournissons 5 inserts en carbure et 5 vis comme pièces de rechange. Cependant, beaucoup de nos clients choisissent d'acheter des boîtes supplémentaires, car les frais d'expédition pour des achats séparés peuvent les rendre moins économiques.

Ai-je besoin d'une clé dynamométrique ?
Pour verrouiller solidement les inserts en carbure, nous recommandons d'appliquer un couple de 48 à 52 livres-pouces (ou 5,42 à 5,88 Newton-mètres). (Note : 1 Newton-mètre équivaut à 8,851 livres-pouces, et 1 livre-pouce est environ 0,113 Newton-mètre.) Il est crucial de ne pas appliquer un couple excessif, car cela pourrait provoquer la fissuration ou l'explosion des inserts en carbure. D'un autre côté, l'utilisation d'un couple insuffisant peut entraîner le mauvais serrage des inserts, ce qui pourrait conduire à des fissures, des éclats ou une hauteur inégale sur le bloc de coupe, causant des crêtes ou des lignes sur la planche.
Si une seule personne est responsable de l'entretien de la machine, elle peut généralement appliquer le même couple de manière constante sans clé dynamométrique. Cependant, lorsque plusieurs personnes sont impliquées dans l'entretien de la machine, assurer une application uniforme du couple peut être difficile. Pour la cohérence et la tranquillité d'esprit, nous recommandons d'utiliser une clé dynamométrique.

De quel type d'acier est fait le bloc de coupe ?
Le bloc de coupe est fabriqué en acier allié de structure GB/T 40Cr, du même calibre que les aciers ASTM grade 5140, AISI 5140, SAE 5140, DIN 41Cr4, BS 41Cr4, JIS SCr440 et EN 41Cr4. Les principaux composants de cet acier sont les suivants : carbone (C) dans une fourchette de 0,37-0,44 %, silicium (Si) entre 0,17-0,37 %, manganèse (Mn) entre 0,50-0,80 %, et chrome (Cr) de 0,80-1,10 %.
En termes de propriétés physiques, cet acier présente une plage de résistance à la traction de 115-234σb/MPa, une limite d'élasticité de 2σ 0,2 ≥/MPa, et une capacité d'allongement de 65 δ5≥ (%). Il a également une plage HBS de 123-321 et une cote HRC de 30.
Cet acier allié est fréquemment utilisé dans les composants soumis à des contraintes faibles à modérées pour les machines, les moteurs et les véhicules.