La raboteuse Black & Decker 90 mm est un outil très recherché par les menuisiers en raison de son boîtier robuste en aluminium robuste qui réduit les vibrations. Cependant, il est livré avec une lame à un seul tranchant qui nécessite un affûtage fréquent.
La tête de coupe en spirale Sheartak, quant à elle, est une mise à niveau spécialement conçue comprenant 16 plaquettes en carbure, chacune avec quatre arêtes vives. Les inserts sont inclinés pour une coupe par cisaillement, ce qui donne une finition supérieure sans aucune déchirure. Lorsqu'un bord devient émoussé ou ébréché, tournez-le simplement à 90 degrés. Remplacez l'ensemble de l'insert uniquement lorsque les quatre bords sont usés. Ces inserts en carbure peuvent durer des mois, voire des années, vous évitant ainsi les tracas liés à l'affûtage et à la configuration des lames.
De plus, la fonction de réduction silencieuse du bruit élimine le besoin de protection auditive et la finition de surface vitreuse réduit le travail de ponçage jusqu'à 3/4, dans la plupart des cas. En fait, vous n’aurez peut-être même pas besoin de poncer votre travail.
Commandez maintenant et recevez cinq inserts supplémentaires pour de futurs remplacements, ainsi qu'une paire de roulements scellés haut de gamme pré-montés pour une mise à niveau simple et directe. Découvrez les avantages de la technologie de coupe hélicoïdale avec cet outil fantastique.
Dois-je remplacer les roulements d'origine ?
Si les roulements de votre machine sont en bon état, ils peuvent être réutilisés en les retirant soigneusement avec un extracteur de roulements ou de poulies. Cependant, si les roulements sont fortement pressés sur l'arbre, le retrait peut causer des dommages. Pour minimiser ce risque, nous vous recommandons de remplacer les anciens roulements par nos roulements graissés et étanches, conçus pour une performance durable. Pour une mise à niveau en douceur, nous vous suggérons d'ajouter les roulements à votre panier avant de finaliser votre achat.
Nous proposons des roulements haut de gamme de marques NSK, SKF, NTN, FAG, Timken. Ils sont reconnus pour leur haute qualité et leurs performances, conçus pour offrir durabilité et fiabilité dans diverses applications.
Dois-je ajouter quelques boîtes d'inserts en carbure ?
Nous fournissons 5 inserts en carbure et 5 vis comme pièces de rechange. Cependant, beaucoup de nos clients choisissent d'acheter des boîtes supplémentaires, car les frais d'expédition pour des achats séparés peuvent les rendre moins économiques.
Ai-je besoin d'une clé dynamométrique ?
Pour verrouiller solidement les inserts en carbure, nous recommandons d'appliquer un couple de 48 à 52 livres-pouces (ou 5,42 à 5,88 Newton-mètres). (Note : 1 Newton-mètre équivaut à 8,851 livres-pouces, et 1 livre-pouce est environ 0,113 Newton-mètre.) Il est crucial de ne pas appliquer un couple excessif, car cela pourrait provoquer la fissuration ou l'explosion des inserts en carbure. D'un autre côté, l'utilisation d'un couple insuffisant peut entraîner le mauvais serrage des inserts, ce qui pourrait conduire à des fissures, des éclats ou une hauteur inégale sur le bloc de coupe, causant des crêtes ou des lignes sur la planche.
Si une seule personne est responsable de l'entretien de la machine, elle peut généralement appliquer le même couple de manière constante sans clé dynamométrique. Cependant, lorsque plusieurs personnes sont impliquées dans l'entretien de la machine, assurer une application uniforme du couple peut être difficile. Pour la cohérence et la tranquillité d'esprit, nous recommandons d'utiliser une clé dynamométrique.
De quel type d'acier est fait le bloc de coupe ?
Le bloc de coupe est fabriqué en acier allié de structure GB/T 40Cr, du même calibre que les aciers ASTM grade 5140, AISI 5140, SAE 5140, DIN 41Cr4, BS 41Cr4, JIS SCr440 et EN 41Cr4. Les principaux composants de cet acier sont les suivants : carbone (C) dans une fourchette de 0,37-0,44 %, silicium (Si) entre 0,17-0,37 %, manganèse (Mn) entre 0,50-0,80 %, et chrome (Cr) de 0,80-1,10 %.
En termes de propriétés physiques, cet acier présente une plage de résistance à la traction de 115-234σb/MPa, une limite d'élasticité de 2σ 0,2 ≥/MPa, et une capacité d'allongement de 65 δ5≥ (%). Il a également une plage HBS de 123-321 et une cote HRC de 30.
Cet acier allié est fréquemment utilisé dans les composants soumis à des contraintes faibles à modérées pour les machines, les moteurs et les véhicules.
