La tête de coupe en spirale pour raboteuse Robland 12" X-310 est équipée de 70 inserts en carbure. Chaque insert en carbure a 4 bords indexables. Les inserts en carbure sont légèrement inclinés par rapport à l'alimentation de la planche, ce qui génère une coupe de cisaillement, élimine l'arrachement et laisse une finition de surface de meilleure qualité sur le bois tendre et le bois dur très figuré. Cela réduit considérablement le bruit de fonctionnement. Faites simplement pivoter le quart de cercle de l'insert si un bord est émoussé ou entaillé. Vous aurez un nouveau tranchant. Jetez les plaquettes en carbure bon marché uniquement lorsque les quatre bords sont concernés. Pas besoin d'affûter ces inserts bon marché. Cela réduit considérablement les temps d’arrêt. Les têtes de coupe en spirale Sheartak réduisent les trois quarts de votre travail de ponçage et consomment moins d'énergie. Les têtes de coupe en spirale éliminent les copeaux courts de manière échelonnée et évitent l'obstruction de la poussière au niveau du port du capot. L'extraction des poussières est considérablement améliorée. Les têtes de coupe en spirale Sheartak peuvent rembourser votre investissement initial en un rien de temps.
Le kit de têtes de coupe Sheartak comprend :
* Bloc de coupe en acier allié à haute résistance à la traction.
* 70 plaquettes carbure installées sur 4 hélicoïdales.
* 5 inserts en carbure supplémentaires et 5 vis supplémentaires gratuites comme pièces de rechange.
* 1 clé
Dois-je remplacer les roulements d'origine ?
Si les roulements de votre machine sont en bon état, ils peuvent être réutilisés en les retirant soigneusement avec un extracteur de roulements ou de poulies. Cependant, si les roulements sont fortement pressés sur l'arbre, le retrait peut causer des dommages. Pour minimiser ce risque, nous vous recommandons de remplacer les anciens roulements par nos roulements graissés et étanches, conçus pour une performance durable. Pour une mise à niveau en douceur, nous vous suggérons d'ajouter les roulements à votre panier avant de finaliser votre achat.
Nous proposons des roulements haut de gamme de marques NSK, SKF, NTN, FAG, Timken. Ils sont reconnus pour leur haute qualité et leurs performances, conçus pour offrir durabilité et fiabilité dans diverses applications.
Dois-je ajouter quelques boîtes d'inserts en carbure ?
Nous fournissons 5 inserts en carbure et 5 vis comme pièces de rechange. Cependant, beaucoup de nos clients choisissent d'acheter des boîtes supplémentaires, car les frais d'expédition pour des achats séparés peuvent les rendre moins économiques.
Ai-je besoin d'une clé dynamométrique ?
Pour verrouiller solidement les inserts en carbure, nous recommandons d'appliquer un couple de 48 à 52 livres-pouces (ou 5,42 à 5,88 Newton-mètres). (Note : 1 Newton-mètre équivaut à 8,851 livres-pouces, et 1 livre-pouce est environ 0,113 Newton-mètre.) Il est crucial de ne pas appliquer un couple excessif, car cela pourrait provoquer la fissuration ou l'explosion des inserts en carbure. D'un autre côté, l'utilisation d'un couple insuffisant peut entraîner le mauvais serrage des inserts, ce qui pourrait conduire à des fissures, des éclats ou une hauteur inégale sur le bloc de coupe, causant des crêtes ou des lignes sur la planche.
Si une seule personne est responsable de l'entretien de la machine, elle peut généralement appliquer le même couple de manière constante sans clé dynamométrique. Cependant, lorsque plusieurs personnes sont impliquées dans l'entretien de la machine, assurer une application uniforme du couple peut être difficile. Pour la cohérence et la tranquillité d'esprit, nous recommandons d'utiliser une clé dynamométrique.
De quel type d'acier est fait le bloc de coupe ?
Le bloc de coupe est fabriqué en acier allié de structure GB/T 40Cr, du même calibre que les aciers ASTM grade 5140, AISI 5140, SAE 5140, DIN 41Cr4, BS 41Cr4, JIS SCr440 et EN 41Cr4. Les principaux composants de cet acier sont les suivants : carbone (C) dans une fourchette de 0,37-0,44 %, silicium (Si) entre 0,17-0,37 %, manganèse (Mn) entre 0,50-0,80 %, et chrome (Cr) de 0,80-1,10 %.
En termes de propriétés physiques, cet acier présente une plage de résistance à la traction de 115-234σb/MPa, une limite d'élasticité de 2σ 0,2 ≥/MPa, et une capacité d'allongement de 65 δ5≥ (%). Il a également une plage HBS de 123-321 et une cote HRC de 30.
Cet acier allié est fréquemment utilisé dans les composants soumis à des contraintes faibles à modérées pour les machines, les moteurs et les véhicules.
