La dégauchisseuse Zefam de 12 po peut être mise à niveau avec une tête de coupe en spirale dotée de 104 inserts en carbure. Les menuisiers modernisent leurs anciennes raboteuses et dégauchisseuses avec cette technologie en raison des avantages suivants :
- Finition améliorée : le léger angle de la tête de coupe en spirale et la coupe décalée produisent une coupe par cisaillement qui donne une finition lisse sans déchirure. Ceci est particulièrement efficace sur les bois durs très figurés.
- Bruit réduit : le motif de coupe décalé de la tête de coupe en spirale réduit le bruit par rapport aux couteaux droits traditionnels.
- Durabilité accrue : les inserts en carbure de tungstène fritté sont beaucoup plus durs que l'acier rapide et comportent chacun quatre bords. Elles peuvent durer plus de 10 fois plus longtemps que les lames en acier rapide.
- Entretien facile : les couteaux interchangeables sont affûtés avec une tolérance de +/-0,0004" ou +/-0,01 mm et peuvent être changés en quelques minutes. Desserrez simplement la vis, tournez à 90° pour un nouveau bord et serrez l'insert.
- Meilleure extraction de la poussière : la tête de coupe en spirale produit des copeaux plus fins et plus courts qui sont plus faciles à extraire.
- Rentable : la finition lisse de la tête de coupe en spirale réduit le besoin de ponçage et ne nécessite pas d'affûtage, ce qui en fait un choix rentable qui peut s'amortir rapidement.
Le kit comprend :
* 102 plaquettes carbure à installer.
* Une paire de roulements scellés haut de gamme
* 5 inserts en carbure supplémentaires
* 5 vis Torx supplémentaires
* 1 clé à poignée en T
Dois-je remplacer les roulements d'origine ?
Si les roulements de votre machine sont en bon état, ils peuvent être réutilisés en les retirant soigneusement avec un extracteur de roulements ou de poulies. Cependant, si les roulements sont fortement pressés sur l'arbre, le retrait peut causer des dommages. Pour minimiser ce risque, nous vous recommandons de remplacer les anciens roulements par nos roulements graissés et étanches, conçus pour une performance durable. Pour une mise à niveau en douceur, nous vous suggérons d'ajouter les roulements à votre panier avant de finaliser votre achat.
Nous proposons des roulements haut de gamme de marques NSK, SKF, NTN, FAG, Timken. Ils sont reconnus pour leur haute qualité et leurs performances, conçus pour offrir durabilité et fiabilité dans diverses applications.
Dois-je ajouter quelques boîtes d'inserts en carbure ?
Nous fournissons 5 inserts en carbure et 5 vis comme pièces de rechange. Cependant, beaucoup de nos clients choisissent d'acheter des boîtes supplémentaires, car les frais d'expédition pour des achats séparés peuvent les rendre moins économiques.
Ai-je besoin d'une clé dynamométrique ?
Pour verrouiller solidement les inserts en carbure, nous recommandons d'appliquer un couple de 48 à 52 livres-pouces (ou 5,42 à 5,88 Newton-mètres). (Note : 1 Newton-mètre équivaut à 8,851 livres-pouces, et 1 livre-pouce est environ 0,113 Newton-mètre.) Il est crucial de ne pas appliquer un couple excessif, car cela pourrait provoquer la fissuration ou l'explosion des inserts en carbure. D'un autre côté, l'utilisation d'un couple insuffisant peut entraîner le mauvais serrage des inserts, ce qui pourrait conduire à des fissures, des éclats ou une hauteur inégale sur le bloc de coupe, causant des crêtes ou des lignes sur la planche.
Si une seule personne est responsable de l'entretien de la machine, elle peut généralement appliquer le même couple de manière constante sans clé dynamométrique. Cependant, lorsque plusieurs personnes sont impliquées dans l'entretien de la machine, assurer une application uniforme du couple peut être difficile. Pour la cohérence et la tranquillité d'esprit, nous recommandons d'utiliser une clé dynamométrique.
De quel type d'acier est fait le bloc de coupe ?
Le bloc de coupe est fabriqué en acier allié de structure GB/T 40Cr, du même calibre que les aciers ASTM grade 5140, AISI 5140, SAE 5140, DIN 41Cr4, BS 41Cr4, JIS SCr440 et EN 41Cr4. Les principaux composants de cet acier sont les suivants : carbone (C) dans une fourchette de 0,37-0,44 %, silicium (Si) entre 0,17-0,37 %, manganèse (Mn) entre 0,50-0,80 %, et chrome (Cr) de 0,80-1,10 %.
En termes de propriétés physiques, cet acier présente une plage de résistance à la traction de 115-234σb/MPa, une limite d'élasticité de 2σ 0,2 ≥/MPa, et une capacité d'allongement de 65 δ5≥ (%). Il a également une plage HBS de 123-321 et une cote HRC de 30.
Cet acier allié est fréquemment utilisé dans les composants soumis à des contraintes faibles à modérées pour les machines, les moteurs et les véhicules.
