Arbre de coupe hélicoïdal pour raboteuse Grizzly G5851Z 24" (avec jeu complet d'inserts en carbure)
L'arbre de coupe original du G5851Z utilise quatre lames droites qui nécessitent un affûtage fréquent et un alignement précis, un processus long et frustrant.
De nombreux menuisiers améliorent maintenant leurs raboteuses et dégauchisseuses avec des têtes de coupe hélicoïdales pour ces avantages clés :
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Finition de surface supérieure sans arrachement
Chaque insert est placé à un léger angle, créant une véritable coupe en cisaillement. L'action de coupe décalée réduit l'arrachement et laisse une surface lisse et brillante, même sur les bois durs très figurés.
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Bruit considérablement réduit
Parce que seules quelques lames coupent à la fois selon un motif décalé, le fonctionnement est nettement plus silencieux.
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Durée de vie prolongée de l'outil
Les inserts de 15x15x2,5 mm sont fabriqués en carbure de tungstène fritté de première qualité, d'une durée de vie 10 fois supérieure à celle de l'acier rapide traditionnel. Chaque insert possède quatre arêtes de coupe pour une durabilité maximale.
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Entretien rapide et facile
Les inserts sont meulés avec une précision de ±0,01 mm (±0,0004") et sont entièrement interchangeables. Il suffit de desserrer la vis, de faire pivoter l'insert de 90° vers un bord neuf et de le resserrer – c'est fait en quelques minutes.
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Collecte de poussière améliorée
La conception en spirale produit des copeaux plus fins et plus courts, plus faciles à extraire.
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Rentable à long terme
En offrant une finition impeccable, en réduisant le ponçage, en éliminant l'affûtage et en prolongeant la durée de vie de l'outil, la tête de coupe hélicoïdale est rapidement amortie.
Le kit comprend :
Dois-je remplacer les roulements d'origine ?
Si les roulements de votre machine sont en bon état, ils peuvent être réutilisés en les retirant soigneusement avec un extracteur de roulements ou de poulies. Cependant, si les roulements sont fortement pressés sur l'arbre, le retrait peut causer des dommages. Pour minimiser ce risque, nous vous recommandons de remplacer les anciens roulements par nos roulements graissés et étanches, conçus pour une performance durable. Pour une mise à niveau en douceur, nous vous suggérons d'ajouter les roulements à votre panier avant de finaliser votre achat.
Nous proposons des roulements haut de gamme de marques NSK, SKF, NTN, FAG, Timken. Ils sont reconnus pour leur haute qualité et leurs performances, conçus pour offrir durabilité et fiabilité dans diverses applications.
Dois-je ajouter quelques boîtes d'inserts en carbure ?
Nous fournissons 5 inserts en carbure et 5 vis comme pièces de rechange. Cependant, beaucoup de nos clients choisissent d'acheter des boîtes supplémentaires, car les frais d'expédition pour des achats séparés peuvent les rendre moins économiques.
Ai-je besoin d'une clé dynamométrique ?
Pour verrouiller solidement les inserts en carbure, nous recommandons d'appliquer un couple de 48 à 52 livres-pouces (ou 5,42 à 5,88 Newton-mètres). (Note : 1 Newton-mètre équivaut à 8,851 livres-pouces, et 1 livre-pouce est environ 0,113 Newton-mètre.) Il est crucial de ne pas appliquer un couple excessif, car cela pourrait provoquer la fissuration ou l'explosion des inserts en carbure. D'un autre côté, l'utilisation d'un couple insuffisant peut entraîner le mauvais serrage des inserts, ce qui pourrait conduire à des fissures, des éclats ou une hauteur inégale sur le bloc de coupe, causant des crêtes ou des lignes sur la planche.
Si une seule personne est responsable de l'entretien de la machine, elle peut généralement appliquer le même couple de manière constante sans clé dynamométrique. Cependant, lorsque plusieurs personnes sont impliquées dans l'entretien de la machine, assurer une application uniforme du couple peut être difficile. Pour la cohérence et la tranquillité d'esprit, nous recommandons d'utiliser une clé dynamométrique.
De quel type d'acier est fait le bloc de coupe ?
Le bloc de coupe est fabriqué en acier allié de structure GB/T 40Cr, du même calibre que les aciers ASTM grade 5140, AISI 5140, SAE 5140, DIN 41Cr4, BS 41Cr4, JIS SCr440 et EN 41Cr4. Les principaux composants de cet acier sont les suivants : carbone (C) dans une fourchette de 0,37-0,44 %, silicium (Si) entre 0,17-0,37 %, manganèse (Mn) entre 0,50-0,80 %, et chrome (Cr) de 0,80-1,10 %.
En termes de propriétés physiques, cet acier présente une plage de résistance à la traction de 115-234σb/MPa, une limite d'élasticité de 2σ 0,2 ≥/MPa, et une capacité d'allongement de 65 δ5≥ (%). Il a également une plage HBS de 123-321 et une cote HRC de 30.
Cet acier allié est fréquemment utilisé dans les composants soumis à des contraintes faibles à modérées pour les machines, les moteurs et les véhicules.
