Transformez votre raboteuse Makita 2012NB 12" avec des têtes de coupe en spirale pour profiter des avantages suivants :
* Obtenez un niveau de qualité de finition inégalé sans aucune arrachement disgracieux. Les inserts sont intelligemment inclinés le long de l'hélice selon un motif décalé, ce qui donne un effet de coupe en douceur, même sur du bois dur très figuré.
* Réduisez considérablement les niveaux de bruit grâce au contact limité de la tête de coupe en spirale avec la planche et au nombre minimal de couteaux.
* Profitez de la durabilité des fraises en carbure de tungstène solide, qui sont beaucoup plus résistantes et conservent leur tranchant plus longtemps que les lames en acier rapide. Avec quatre arêtes de coupe sur chaque plaquette, vous pouvez facilement faire pivoter un bord ébréché ou émoussé de 90° pour obtenir un nouveau bord de coupe tranchant.
* Installez facilement votre raboteuse, car les inserts en carbure indexables sont interchangeables précis et rectifiés selon des tolérances serrées. Vous pouvez les échanger en quelques minutes seulement en desserrant les vis, en tournant les inserts de 90°, puis en les fixant avec le système de verrouillage à trou conique.
* L'extraction de la poussière est facilitée par les inserts en carbure plus petits, qui éliminent les matériaux plus fins et plus courts.
* Au fil du temps, l'utilisation de têtes de coupe en spirale s'avère plus rentable, l'investissement initial étant rentabilisé en peu de temps.
Le kit de têtes de coupe en spirale comprend :
* Bloc de coupe en acier allié à haute résistance à la traction.
* 40 plaquettes carbure installées.
* Une paire de roulements scellés.
* 5 inserts en carbure supplémentaires et 5 vis supplémentaires gratuites comme pièces de rechange.
* 1 clé
Dois-je remplacer les roulements d'origine ?
Si les roulements de votre machine sont en bon état, ils peuvent être réutilisés en les retirant soigneusement avec un extracteur de roulements ou de poulies. Cependant, si les roulements sont fortement pressés sur l'arbre, le retrait peut causer des dommages. Pour minimiser ce risque, nous vous recommandons de remplacer les anciens roulements par nos roulements graissés et étanches, conçus pour une performance durable. Pour une mise à niveau en douceur, nous vous suggérons d'ajouter les roulements à votre panier avant de finaliser votre achat.
Nous proposons des roulements haut de gamme de marques NSK, SKF, NTN, FAG, Timken. Ils sont reconnus pour leur haute qualité et leurs performances, conçus pour offrir durabilité et fiabilité dans diverses applications.
Dois-je ajouter quelques boîtes d'inserts en carbure ?
Nous fournissons 5 inserts en carbure et 5 vis comme pièces de rechange. Cependant, beaucoup de nos clients choisissent d'acheter des boîtes supplémentaires, car les frais d'expédition pour des achats séparés peuvent les rendre moins économiques.
Ai-je besoin d'une clé dynamométrique ?
Pour verrouiller solidement les inserts en carbure, nous recommandons d'appliquer un couple de 48 à 52 livres-pouces (ou 5,42 à 5,88 Newton-mètres). (Note : 1 Newton-mètre équivaut à 8,851 livres-pouces, et 1 livre-pouce est environ 0,113 Newton-mètre.) Il est crucial de ne pas appliquer un couple excessif, car cela pourrait provoquer la fissuration ou l'explosion des inserts en carbure. D'un autre côté, l'utilisation d'un couple insuffisant peut entraîner le mauvais serrage des inserts, ce qui pourrait conduire à des fissures, des éclats ou une hauteur inégale sur le bloc de coupe, causant des crêtes ou des lignes sur la planche.
Si une seule personne est responsable de l'entretien de la machine, elle peut généralement appliquer le même couple de manière constante sans clé dynamométrique. Cependant, lorsque plusieurs personnes sont impliquées dans l'entretien de la machine, assurer une application uniforme du couple peut être difficile. Pour la cohérence et la tranquillité d'esprit, nous recommandons d'utiliser une clé dynamométrique.
De quel type d'acier est fait le bloc de coupe ?
Le bloc de coupe est fabriqué en acier allié de structure GB/T 40Cr, du même calibre que les aciers ASTM grade 5140, AISI 5140, SAE 5140, DIN 41Cr4, BS 41Cr4, JIS SCr440 et EN 41Cr4. Les principaux composants de cet acier sont les suivants : carbone (C) dans une fourchette de 0,37-0,44 %, silicium (Si) entre 0,17-0,37 %, manganèse (Mn) entre 0,50-0,80 %, et chrome (Cr) de 0,80-1,10 %.
En termes de propriétés physiques, cet acier présente une plage de résistance à la traction de 115-234σb/MPa, une limite d'élasticité de 2σ 0,2 ≥/MPa, et une capacité d'allongement de 65 δ5≥ (%). Il a également une plage HBS de 123-321 et une cote HRC de 30.
Cet acier allié est fréquemment utilisé dans les composants soumis à des contraintes faibles à modérées pour les machines, les moteurs et les véhicules.
