Tête de coupe hélicoïdale pour raboteuse d'épaisseur Wen 12,5 pouces modèle PL1252 avec 40 plaquettes en carbure
* Finition de meilleure qualité sans arrachement. Toutes les plaquettes sont inclinées de manière hélicoïdale et décalée, et produisent des effets de coupe cisaillée même sur des bois durs très figurés.
* Le bruit est considérablement réduit car la tête de coupe hélicoïdale maintient un contact constant avec la planche avec seulement quelques couteaux.
* Tous les couteaux sont fabriqués en carbure de tungstène massif, qui est beaucoup plus dur et reste affûté plus longtemps que les lames en acier rapide. Si un bord est ébréché ou émoussé, faites-le pivoter de 90° pour obtenir un nouveau bord affûté. Chaque plaquette a quatre arêtes de coupe et peut être utilisée quatre fois.
* Facile à installer. Les plaquettes en carbure indexables sont usinées avec précision à une tolérance très étroite et sont interchangeables. Desserrez les vis, faites pivoter de 90° et serrez les plaquettes en quelques minutes. Les plaquettes peuvent être positionnées précisément grâce au verrouillage de type à trou conique.
* Les plaquettes en carbure plus petites retirent des matériaux plus courts et plus minces, ce qui facilite grandement l'extraction de la poussière.
* À long terme, les têtes de coupe hélicoïdales sont moins chères à utiliser et peuvent être rentabilisées en très peu de temps.
Le kit de tête de coupe hélicoïdale comprend :
* Bloc de coupe en acier allié à haute résistance.
* 40 plaquettes en carbure à installer.
* 5 plaquettes en carbure supplémentaires et 5 vis supplémentaires offertes en pièces de rechange.
* 1 clé
Dois-je remplacer les roulements d'origine ?
Si les roulements de votre machine sont en bon état, ils peuvent être réutilisés en les retirant soigneusement avec un extracteur de roulements ou de poulies. Cependant, si les roulements sont fortement pressés sur l'arbre, le retrait peut causer des dommages. Pour minimiser ce risque, nous vous recommandons de remplacer les anciens roulements par nos roulements graissés et étanches, conçus pour une performance durable. Pour une mise à niveau en douceur, nous vous suggérons d'ajouter les roulements à votre panier avant de finaliser votre achat.
Nous proposons des roulements haut de gamme de marques NSK, SKF, NTN, FAG, Timken. Ils sont reconnus pour leur haute qualité et leurs performances, conçus pour offrir durabilité et fiabilité dans diverses applications.
Dois-je ajouter quelques boîtes d'inserts en carbure ?
Nous fournissons 5 inserts en carbure et 5 vis comme pièces de rechange. Cependant, beaucoup de nos clients choisissent d'acheter des boîtes supplémentaires, car les frais d'expédition pour des achats séparés peuvent les rendre moins économiques.
Ai-je besoin d'une clé dynamométrique ?
Pour verrouiller solidement les inserts en carbure, nous recommandons d'appliquer un couple de 48 à 52 livres-pouces (ou 5,42 à 5,88 Newton-mètres). (Note : 1 Newton-mètre équivaut à 8,851 livres-pouces, et 1 livre-pouce est environ 0,113 Newton-mètre.) Il est crucial de ne pas appliquer un couple excessif, car cela pourrait provoquer la fissuration ou l'explosion des inserts en carbure. D'un autre côté, l'utilisation d'un couple insuffisant peut entraîner le mauvais serrage des inserts, ce qui pourrait conduire à des fissures, des éclats ou une hauteur inégale sur le bloc de coupe, causant des crêtes ou des lignes sur la planche.
Si une seule personne est responsable de l'entretien de la machine, elle peut généralement appliquer le même couple de manière constante sans clé dynamométrique. Cependant, lorsque plusieurs personnes sont impliquées dans l'entretien de la machine, assurer une application uniforme du couple peut être difficile. Pour la cohérence et la tranquillité d'esprit, nous recommandons d'utiliser une clé dynamométrique.
De quel type d'acier est fait le bloc de coupe ?
Le bloc de coupe est fabriqué en acier allié de structure GB/T 40Cr, du même calibre que les aciers ASTM grade 5140, AISI 5140, SAE 5140, DIN 41Cr4, BS 41Cr4, JIS SCr440 et EN 41Cr4. Les principaux composants de cet acier sont les suivants : carbone (C) dans une fourchette de 0,37-0,44 %, silicium (Si) entre 0,17-0,37 %, manganèse (Mn) entre 0,50-0,80 %, et chrome (Cr) de 0,80-1,10 %.
En termes de propriétés physiques, cet acier présente une plage de résistance à la traction de 115-234σb/MPa, une limite d'élasticité de 2σ 0,2 ≥/MPa, et une capacité d'allongement de 65 δ5≥ (%). Il a également une plage HBS de 123-321 et une cote HRC de 30.
Cet acier allié est fréquemment utilisé dans les composants soumis à des contraintes faibles à modérées pour les machines, les moteurs et les véhicules.
