Porte-lame hélicoïdal pour dégauchisseuse GRIZZLY G1018 8" (environ 20 ans)
De nombreux menuisiers améliorent maintenant leurs dégauchisseuses et raboteuses plus anciennes avec des porte-lames hélicoïdaux—et pour de bonnes raisons :
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Finition plus lisse, pas d'éclats
Les lames sont inclinées et coupent selon un motif en spirale. Cela crée une action de cisaillement qui laisse une surface lisse et brillante—même sur du bois dur difficile. Cela fonctionne bien mieux que les lames droites.
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Beaucoup plus silencieux
Parce que les lames coupent une par une selon un motif décalé, la machine fonctionne plus silencieusement.
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Dure plus de 10 fois plus longtemps
Les petites lames (inserts) sont fabriquées en carbure de tungstène résistant. Chacune a 4 arêtes vives. Quand une arête devient émoussée, il suffit de la faire pivoter sur le côté suivant.
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Facile à changer les lames
Tous les inserts sont identiques et très précis. Il suffit de desserrer la vis, de tourner l'insert de 90 degrés et de serrer—cela ne prend que quelques minutes.
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Meilleure collecte de poussière
Les têtes hélicoïdales produisent des copeaux plus petits et plus fins qui sont plus faciles à collecter avec votre système d'aspiration.
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Économise du temps et de l'argent
Vous obtiendrez une finition lisse avec moins ou pas de ponçage. Pas d'affûtage nécessaire. Le porte-lame se rentabilise rapidement.
Ce qui est inclus dans le kit :
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Porte-lame hélicoïdal avec tous les inserts en carbure pré-installés
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5 inserts en carbure de rechange
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5 vis Torx supplémentaires
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1 clé en T pour faciliter les changements d'inserts
Important : Veuillez identifier votre porte-lame avant de commander
Il existe quatre versions différentes de porte-lames pour cette dégauchisseuse G1018. Au fil des ans, plusieurs modifications ont été apportées aux tailles des porte-lames. Il est essentiel d'identifier la bonne version avant de passer votre commande.
Les dégauchisseuses G1018 originales fabriquées aux États-Unis avant 1970 utilisent un arbre de poulie de 5/8", mais ont été produites avec deux diamètres de porte-lames différents :
Arbre de 5/8" – Style Grizzly original avec un cercle de coupe de 3,000" (inclut les couteaux)
Arbre de 5/8" – Style Grizzly original avec un cercle de coupe de 3,125" (inclut les couteaux)
Les dégauchisseuses G1018 ultérieures ont été construites à Taïwan et mises à jour avec les changements suivants au milieu des années 1990.
Anciens modèles de Taïwan : arbre de poulie de 3/4" (impérial)
Nouveaux modèles de Taïwan : arbre de poulie de 19 mm (métrique)
Pour déterminer la version que vous avez, mesurez le diamètre de l'arbre côté poulie. Il peut être nécessaire de retirer la poulie du porte-lame. Pour une mesure la plus précise, utilisez un pied à coulisse à cadran ou un pied à coulisse numérique.
Options de porte-lames de Taïwan
Arbre de 19 mm – Porte-lame générique métrique de 8"
Largeur de clavette : 5 mm (0,197")
Arbre de 3/4" – Porte-lame générique impérial de 8"
Largeur de clavette : 0,1875"–0,1895"
Vérifiez la largeur de la clavette
Étant donné que 19 mm (0,7480") et 3/4" (0,7500") ne diffèrent que de 0,002", la mesure du diamètre de l'arbre seul peut ne pas être suffisante. Nous recommandons fortement de mesurer également la largeur de la clavette pour confirmer la version correcte.
Dois-je remplacer les roulements d'origine ?
Si les roulements de votre machine sont en bon état, ils peuvent être réutilisés en les retirant soigneusement avec un extracteur de roulements ou de poulies. Cependant, si les roulements sont fortement pressés sur l'arbre, le retrait peut causer des dommages. Pour minimiser ce risque, nous vous recommandons de remplacer les anciens roulements par nos roulements graissés et étanches, conçus pour une performance durable. Pour une mise à niveau en douceur, nous vous suggérons d'ajouter les roulements à votre panier avant de finaliser votre achat.
Nous proposons des roulements haut de gamme de marques NSK, SKF, NTN, FAG, Timken. Ils sont reconnus pour leur haute qualité et leurs performances, conçus pour offrir durabilité et fiabilité dans diverses applications.
Dois-je ajouter quelques boîtes d'inserts en carbure ?
Nous fournissons 5 inserts en carbure et 5 vis comme pièces de rechange. Cependant, beaucoup de nos clients choisissent d'acheter des boîtes supplémentaires, car les frais d'expédition pour des achats séparés peuvent les rendre moins économiques.
Ai-je besoin d'une clé dynamométrique ?
Pour verrouiller solidement les inserts en carbure, nous recommandons d'appliquer un couple de 48 à 52 livres-pouces (ou 5,42 à 5,88 Newton-mètres). (Note : 1 Newton-mètre équivaut à 8,851 livres-pouces, et 1 livre-pouce est environ 0,113 Newton-mètre.) Il est crucial de ne pas appliquer un couple excessif, car cela pourrait provoquer la fissuration ou l'explosion des inserts en carbure. D'un autre côté, l'utilisation d'un couple insuffisant peut entraîner le mauvais serrage des inserts, ce qui pourrait conduire à des fissures, des éclats ou une hauteur inégale sur le bloc de coupe, causant des crêtes ou des lignes sur la planche.
Si une seule personne est responsable de l'entretien de la machine, elle peut généralement appliquer le même couple de manière constante sans clé dynamométrique. Cependant, lorsque plusieurs personnes sont impliquées dans l'entretien de la machine, assurer une application uniforme du couple peut être difficile. Pour la cohérence et la tranquillité d'esprit, nous recommandons d'utiliser une clé dynamométrique.
De quel type d'acier est fait le bloc de coupe ?
Le bloc de coupe est fabriqué en acier allié de structure GB/T 40Cr, du même calibre que les aciers ASTM grade 5140, AISI 5140, SAE 5140, DIN 41Cr4, BS 41Cr4, JIS SCr440 et EN 41Cr4. Les principaux composants de cet acier sont les suivants : carbone (C) dans une fourchette de 0,37-0,44 %, silicium (Si) entre 0,17-0,37 %, manganèse (Mn) entre 0,50-0,80 %, et chrome (Cr) de 0,80-1,10 %.
En termes de propriétés physiques, cet acier présente une plage de résistance à la traction de 115-234σb/MPa, une limite d'élasticité de 2σ 0,2 ≥/MPa, et une capacité d'allongement de 65 δ5≥ (%). Il a également une plage HBS de 123-321 et une cote HRC de 30.
Cet acier allié est fréquemment utilisé dans les composants soumis à des contraintes faibles à modérées pour les machines, les moteurs et les véhicules.
